Die Ampeln stehen auf Grün: Gerhard Berger hat das kommende Konzept der DTM vorgestellt.
Vor einigen Wochen wurden seitens der ITR noch zwei Formate parallel zur Genehmigung eingereicht. Einmal das Class 1 Reglement und das GT 3 Reglement. Jetzt wurde Final entschieden. Seitens der beiden in der ITR verbliebenen Hersteller Audi und BMW erhält Gerhard Berger bei seinen Plänen die DTM neu aufzustellen Unterstützung. Als Noch-Mitglieder des ITR e.V. haben sich die beiden Hersteller nach konstruktiven Verhandlungen dafür ausgesprochen, den Aufbau einer eigenständigen professionellen Sprint-Rennserie auf GT-Basis zur Saison 2021 auf der Plattform der ITR zu ermöglichen. Formal scheiden sowohl Audi als auch BMW zum Saisonende aus der ITR aus. Ab dann übernimmt die BMS (Gerhard Berger) die alleinige wirtschaftliche Verantwortung für die neue Rennserie und die Weiterentwicklung der Plattform.
Gerhard Berger: „Während der letzten Monate haben wir in komplexen Verhandlungen verschiedene strategische Optionen für die Zukunft der DTM diskutiert. In den vergangenen Tagen habe ich sehr konstruktive Gespräche mit Audi und BMW geführt. Beide Hersteller ermöglichen, dass ich die volle Verantwortung für die Zukunft einer Rennserie übernehme, in der vorerst in erster Linie GT-Autos zum Einsatz kommen. Dass Audi und BMW ein Fortführungsszenario unterstützen, sind großartige Nachrichten für alle Mitarbeiter und Motorsportfans. Künftig werden nicht mehr die Werke, sondern eigenständige professionelle Privatteams auf der Plattform um Siege fahren. Wichtig war mir, dass sich beide Hersteller zu diesem Konzept bekennen, damit hier auch die GT-Modelle dieser Marken fahren werden. Die Zusage habe ich. Mein ausdrücklicher Dank geht deshalb an die Hersteller: Sie haben mit ihrer Entscheidung nicht nur maßgeblich zum Erhalt der Arbeitsplätze der ITR und der DTM-Partner beigetragen, sondern ermöglichen damit auch den Fans und Unterstützern weiterhin Motorsport auf Topniveau. Nun freue ich mich darauf, mit unseren starken Partnern wie Sat.1 eine nachhaltige Zukunftsstrategie zu erarbeiten, die die Fans begeistern wird.“
Jetzt scheint die DTM vorerst mal gerettet. Doch jetzt kommt es darauf an was daraus gemacht wird. Wie werden sich die Teams aufstellen, welche Teams kommen womöglich hinzu, kommen neue Hersteller hinzu? All diese Fragen und natürlich auch noch zahlreiche Fragen können erst in den nächsten Wochen und Monaten beantwortet werden. Bei der Neuausrichtung der DTM handelt es sich jetzt also doch um eine absolute Kehrtwende, gerade was die Werksteams betrifft.
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