Das zweite Rennen im ADAC GT Masters stand am Sonntag auf dem Programm.
Beim zweiten Qualifying am Morgen sah es lange nach einer Pole für den Vortagessieger Toksport WRT mit Maro Engel und Luca Solz aus. Doch in buchstäblich letzter Sekunde schnappte sich das Duo Weerts/Vanthoor im WRT Audi die Pole vor dem Toksport Mercedes. Auf Rang drei landete der Precote Herberth Motorsport Porsche mit Robert Renauer und Sven Müller. Die zweite Reihe komplettierte der GRT Grasser Lamborghini mit Albert Costa Balboa und Franck Perera.
Als Gaststarter war der Steer-by-wire Porsche, betreut vom KÜS 75 Team Bernhard, mit dabei. Ein Fahrzeug ohne Verbindung von Lenkrad zum Lenkgetriebe. Hier sollte weitere Erfahrung mit der zukunftsorientierten Technik gesammelt werden.
Eine Nachwirkung vom gestrigen Tage bekam noch die Callaway Competition Corvette #77 zu spüren. Das Fahrzeug wurde wegen dem Verursachen einer Kollision um 10 Startplätze zurückversetzt und startete somit von Rang 24 ins Rennen.
Beim Start zieht der Herberth Motorsport Porsche in die Mitte der beiden Starter der Reihe eins. Jedoch ist Sven Müller zu schnell und hat einen kurzen Ausritt ins Grün nach Kurve eins. Er reiht sich an dritter Stelle wieder ein. Vorbildlich mitgespielt hat Maro Engel, der die Situation durchschaute und einen Unfall verhinderte. Michael Ammermüller im SSR Performance Porsche kann sich auf Rang vier verbessern, der GRT Grasser Lamborghini fällt auch Rang sechs zurück. Zwischen dem #25 BWT Mücke Audi und dem Rutronik Audi mit Carrie Schreiner an Bord kommt es zur Kollision und der Mücke Audi trägt einen platten Reifen hinten links davon, kann sich aber an die Box retten und das Rennen fortsetzen. Ansonsten läuft der Start und die erste Runde gesittet ab, ohne weitere Vorfälle. Die beiden Führenden können sich relativ schnell einen Vorsprung rausfahren und setzen sich leicht vom Feld ab. Der Toksport WRT Mercedes kann allerdings nicht dranbleiben und der WRT Audi setzt sich vom Feld ab.
Doch dann kam es leider schon zum ersten Ausfall des Rennens. Der #10 Schubert BMW mit Nick Yelloly am Steuer touchiert ausgangs des ersten Kurvengeschlängels die Mauer und fährt in der nächsten Kurve ins Kies. Er kann sich jedoch in die Box retten, der Schaden an der Aufhängung ist jedoch zu groß und das Rennen muss vorzeitig beendet werden. Kurz nach dem Schubert BMW kommt auch der MRS Racing BMW an die Box und muss abgestellt werden. Das Problem lässt sich auf die Schnelle nicht beheben. Nun verbleibt seitens BMW nur noch der zweite Schubert BMW im Rennen. Auf Rang drei macht nun Sven Müller Druck auf Maro Engel, kommt aber nicht vorbei und muss schließlich abreißen lassen. Es stellt sich ein konstanter Abstand von ca 1,5 Sek. ein. Derweil kämpft sich die Corvette Stück für Stück munter durch das Feld nach vorne. Das Feld zieht sich nun langsam auseinander, doch es bleiben immer kleinere Kampfgruppen zusammen, was das Rennen schön Interessant macht.
Nun öffnet sich das zehne minütige Boxenstopp Fenster und es wird direkt voll in der Boxengasse. Aus der Führungsgruppe ist der Toksport WRT Mercedes der erste welcher zum Pflichtstopp mit Fahrerwechsel kommt. Der Führende WRT Audi kommt erst ca zwei Minuten vor Ende des Boxenfensters zum Stopp. Das belgische Duo kann seine Führung behaupten. Die Boxenstopps liefen alle im Bereich der Pflicht Boxenzeit ab, es kommt zu keinen Strafen.
Nach dem Boxenstopp Fenster liefern sich der Land Audi und der Rutronik Audi mit den Vorjahresmeistern ein spannendes Duell über mehrere Runden. Auch spannend ist der „neuner Zug“ angeführt vom T3 HRT Motorsport Bentley, welcher sich immer auf den Geraden sich ein Stück absetzen kann In den Kurven schließen die anderen Fahrzeuge jedoch wieder auf. Doch dann passierte es. Der Schütz Motorsport AMG quetscht sich am Bentley vorbei und berührt diesen. Der Bentley dreht sich und bleibt im Kies stecken, das Safety Car kommt raus und der Vorsprung des führenden ist dahin.
Der Bentley kann aus dem Kies gezogen werden, doch es gibt ein weiteres technisches Problem und er kommt nicht von der Stelle. Schlussendlich kann das Fahrzeug doch noch zum Rollen gebracht werden, muss aber an die Box und dort das Rennen beenden. Das Rennen kann dann bei zwölf Minuten Restzeit wieder freigegeben werden.
Klaus Bachler im KÜS 75 Motorsport Porsche versucht nach dem Restart auf der Innenseite gleich zwei Fahrzeuge zu überholen und rammt hierbei den Zakspeed Mercedes, welcher ins Gras ausweichen muss. Bachler bekommt für das Manöver eine Verwarnung und muss den so gewonnen Platz wieder hergeben. Das nach wie vor anhaltende Duell zwischen dem Land Audi und dem Rutronik Audi kann Patrick Niederhauser nun doch noch für sich entscheiden. Er überholt kurz vor Rennende noch Kim Luis Schramm im Land Audi und reiht sich nun auf Platz fünf ein.
Der WRT Audi #32 mit dem belgischen Duo Weerts/Vanthoor kann einen Start-Ziel Sieg vor dem Toksprt WRT Mercedes mit Engel/Stolz und dem #99 Precote Herberth Motorsport Porsche von Renauer/Müller einfahren.
Das gesamtergebnis des Wochenendes kann wie immer auf der Hompage des ADAC GT Masters eingesehen werden. Den Link dazu gibt es hier .
In vierzehn Tagen geht es dann vom 14.08-16.08 am Nürburgring mit Rennen drei und vier weiter in der Saison. Stand heute allerdings ebenfalls vor verschlossenen Türen.
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